日前，网络流传出一则关于江淮尊界紧急动员办公室成员支援生产线的消息，称其为应对尊界S800爆单情况，发起“保供就是保荣誉”的支援行动。通知显示，支援对象为公司全体办公室人员（各部门将根据实际工作安排，分批次进行支援），这些人经过简短高效的岗前培训后将被编入生产线指定岗位，由产线主管指导工作，以确保订单交付。
不过，江汽集团方面对上述消息进行了否认。“消息不实。”9月10日，江汽集团相关负责人对《每日经济新闻》记者表示，尊界超级工厂及江淮汽车内部均未启动所谓“保供支援计划”，当前该车型生产流程稳定，产能安排有序。
另有消息称，上述通知是尊界某供应商发出。截至目前，该消息并未获相关方确认。
尊界是江汽集团与华为合作的超豪华品牌，其旗下首款量产车——尊界S800已上市，推出增程和纯电两种动力形式四款车型，售价区间为70.8万元至101.8万元，是鸿蒙智行迄今为止发布的最贵车型。
6月18日，尊界S800在位于合肥市肥西县的尊界超级工厂内开启批量投产，6月26日正式交付。公开数据显示，在9月1日至7日的上险数据中，尊界S800以331辆的成绩名列售价70万元以上超豪华轿车排行榜首位，实盘配资平台推荐超越保时捷帕纳梅拉、迈巴赫S级。以第一周的交付量来看，尊界S800在9月的交付量有望达到1500辆左右。“9月份，尊界S800将冲刺3000辆的月产能目标，年底前向着月产能4000辆的目标努力。”江汽集团总经理李明介绍称。
事实上，尊界S800自上市以来，市场热度持续攀升。鸿蒙智行方面提供的数据显示，尊界S800上市24小时大定达到1600辆，上市首月大定突破6500辆。8月25日，华为常务董事、终端BG董事长余承东在智界及问界秋季新品发布会上宣布，尊界S800上市87天大定突破1.2万辆。
尊界方面曾表示，从8月支付定金并确认交付方案的订单来看，增程版车型预计交付周期为14至18周，纯电版预计为16至20周。
华创证券预计，尊界S800未来稳态月销有望达到1500至2000辆，若产能如期兑现将有效缓解交付瓶颈，为订单持续转化提供保障。中信证券分析认为，国内60万元以上乘用车市场年销量规模约45万辆，尊界有望占据20%份额，年销量达到8万至10万辆，成为国产超豪华品牌的重要代表。
尊界品牌被华为与江淮汽车视为进军超豪华市场的关键抓手。除尊界S800外，尊界品牌第二、三款产品也在加速研发中。江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初表示，尊界品牌将继续推出“属于中国人自己的超豪华车型”。
9月10日，江淮汽车股价盘中最高报56.88元，创历史新高，收盘价55.4元，总市值1209.9亿元。
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